日刊 立ち読み 『気になる話し』

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日本の名車?  

x1

先日の試乗会で、実はもう1台お気に入りを見つけてた。

最新の車たちがズラリと並んだ中に旧態然とした車たちもチラホラ…
プラドやMARK X、RVR等ハイブリッドや最新テクノロジー搭載車ではないクルマ達。

その中でも一番違和感のないクルマと言えばやはりMARK Xではないかと個人的に思っているのだ。
以前に所有していたからだろう、近くで見ても自分のクルマの様に自然体でいられる。

ドアを開けてシートに座っても自然に様々な操作ができる。ナビ画面は今どきのクルマ達と比べると小さく寂しい気持ちにはなるが、十分だ。私が所有してたモノに比べるとずいぶん豪華で立派になったが、雰囲気はMARK Ⅱ時代とあまり変わらない。やはり我々おじさん世代で、保守的なファンからはこういうクルマもそれなりの需要があるのだろう。
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SUBARU XV 試乗に行った しかし…  

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「スバルXV」の実車に初めてご対面

先日、近所で開催された『国産車メーカーディーラー合同試乗会』に出かけてきた。

時々、TOYOTAの車には乗っているので、目玉の「プリウスPHV」や「CH-R」は置いといて、僕の中での目玉は「スバルXV」だ。
「スバルXV」の実車に初めてご対面したのだが…

「インプレッサ」がとても良いクルマと評判だったので、大きな期待を持ってドアを開けたのだが、ドアハンドルがやけに軽い。  当たり前と思ってたガッツリした感覚とは程遠い柔なモノだった。
出鼻をくじかれたようだ。
気を取り直してシートに座ってみる。大きめのシートは中々いい感じだ。がしかし、ステアリングとシートポジションが中々決まらない。
調整幅が広い為なのか色々調整してみてやっと決まった。展示車なのでエンジンは掛けられなかったので、試乗車まで“お預け”

セールスさんに色々説明された中で印象的だったことは、視界が広いという事だ。確かにぐるりと周りを見渡すと“見える”ような気がした。
いよいよ試乗と思いセールスさんに伝えたところ「本日はインプレッサのみの試乗です。申し訳ありません。」との事。XVに試乗に来たのに、無いとは…
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プリウスPHVが発売されたが  

prius_phv_new_0391.jpg

プリウスPHVが発売されたが、
お付き合いのあるTOYOTA系のディーラーにマイカーの定期点検に行った時、試乗車が空いてたので乗ってみた。


見た目は、ハイブリッドモデルよりカッコイイ?(個人の感想です)
バックドアを開けると軽く開く。しかし、バッテリーを沢山搭載してるので、ゴルフバックが入らない位に浅い。ここだけは残念!

運転席に座る。ハイブリッドモデルとあまり変わらない。スイッチオンで準備よし。

道路に出て、青信号とともにアクセルオン! エンジンが掛からずモーターのみでの走りだ。パワフル、静か。エンジン掛からず。
どこまで行ってもエンジン掛からず、静か。あまりに呆気なく静かで、パワフルな走りをするので、運転してて暇。
縦型の見慣れぬモニターにいろんな情報が表示されるので、面白い。
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結果を言えば、“このクルマ欲しい”だった。  

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「MAZDA CX-5」の試乗会に行ってきた。 グレードは「XDプロアクティブAWD」



“このクルマ欲しい”だった。

先ずは、外観。カタログや写真で見るとプロポーションからしてかなり違い、いかにも格好良く、立派になったな、と思っていたのだが、実物を見ると、想像してたより遥かに良くワンランク上のクラスのクルマかと思ったのはボクだけではないと思う。
艶やかなボディの表面と、鮮やかなクリスタルレッド。深い彫りとうまく光り物を散りばめられて、さらに、19インチの大きなホイールが、凄みを増してる様に感じる。

小心者の私は、“擦ったら修理代高く付きそうだな”なんて心配してしまった。

次にいざ乗り込んでみようとドアを開け、ハンドルに手を掛けて体を室内へ…次の瞬間Aピラーに頭をゴツン!普段ドアの上下方向の大きなクルマに乗っている私は、初めての経験だった。
もう一度頭を屈めて室内へ。いい感じの白い革シートに身を委ねる。しっかりとした革シートが体にフィットする。
ダッシュボード周りも旧型よりかなり洗練された感じで、こちらもワンランク上のクルマになったようだ。

走りへの期待が高まる。
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新型CX-5はどれだけの進化したのか?  

cx5 1


進化じゃなく、深化なのか…

一月にオールTOYOTAの新車試乗会に行ってきた件は前回の話でしたが、今週末はいよいよMAZDAの新車試乗会があるとのこと。
特に今回の目玉は前評判の非常に高かった「新型CX-5」に試乗できるとあって今から楽しみだ。 どれだけ深化したのか。
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